Descripción Semirremolque sin aislación
PARA MODELOS DE 15.000 A 38.000 LTS.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TANQUE
1-INTERIOR CISTERNAS
Construidas en chapa de material acorde al producto a transportar, siendo los más comunes los aceros inoxidables AISI 304, 304L, 316, 316 L, en espesores que son función de la capacidad, presión de operación y cantidad de compartimentos. Soldaduras bajo sistemas TIG, MIG o combinaciones de ambos, de acuerdo a las exigencias sanitarias del producto a transportar. Acabado superficial 2B, con costuras desbastadas y pulido sanitario en caso de productos alimenticios. Cabezales conformados, toriesféricos o semielípticos. Apto lavado alta temperatura.
2-ESTRUCTURA
Aros omega de acero inoxidable soldados a la cisterna. Opcional: tipo autoportante, con bases de apoyo y refuerzos ubicados en puntos críticos.
3-BOCAS DE ACCESO
De diámetro 500mm, con tapa de doble cierre con burlete sanitario, brazo soporte y cierre con ajuste de rosca y perilla. Va alojado en la tapa un artefacto de venteo y/o limpieza química.
Opcional: Cubretapas p/rayos solares de acero inoxidable, con cierre y precinto.
Para sustancias peligrosas, se utilizan tapas de seguridad con doble cierre y juntas de teflón, vitón, EPDM u otra.
4-BANDEJA ANTIDERRAME
Construida en chapa plegada de acero inoxidable AISI 304, rodeando la boca de acceso hombre. La descarga del líquido derramado se efectúa por cañerías hacia la parte inferior del tanque.
En el caso de tanques para transporte de sustancias peligrosas, la bandeja antiderrame es parte de la protección antivuelco.
5-CAMINO SUPERIOR Y ESCALERA DE ACCESO
Realizado en chapa antideslizante de acero inoxidable montado en soportes especiales y comunica la escalera con las bandejas antiderrame. Escalera de caños del mismo material, con escalones antideslizantes. Se provee una baranda de protección rebatible, de caños de acero inoxidable, que protege al operario durante su permanencia en el camino superior.
6-SALIDA DE PRODUCTO
Construidas en caños del mismo material de la cisterna, finalizan en unión doble y válvula mariposa (u otra a elección) con tapa, alojadas éstas en caja con cierre y precinto. Para sustancias peligrosas se colocan válvulas de emergencia con controles neumáticos o mecánicos.
7- INSTALACIÓN DE LAVADO QUÍMICO
Instalación permanente, compuesta por barral de impulso que alimenta a los aspersores de limpieza estáticos, tipo spray ball.
8-PROTECCIÓN ANTIVUELCO
Construida en chapa del mismo material que el tanque, conformando un perfil V invertido, sobrepasando las bocas de acceso del tanque, cumpliendo la reglamentación de transporte de sustancias peligrosas.
9-LEYENDA O CARTEL
En el cabezal posterior o trasero va colocado sobre fondo epoxi, la leyenda característica de la empresa y anexos identificatorios.
10-PINTURA
Todas las partes de acero carbono serán arenadas, 2 manos de fondo anticorrosivo y acabado final esmalte sintético o poliuretánico.
11- ACCESORIOS OPCIONALES PARA TANQUES DE CARGA PELIGROSA
– Porta mangueras: acero inox.
– Baldes arena
– Balizas con soporte
– Tacos de inmovilización con soportes
– Matafuegos con soportes: tipo abc
– Porta carteles inox: rombos y rectángulos
– Cintas reflectivas reglamentarias, laterales y paragolpes.
– Alarma sonora marcha atrás
– Pintura cabezal trasero con pintura poliuretánica blanca
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MATERIAL RODANTE
1-BASTIDOR
Fabricado en chapa estampada de acero al carbono de 1/4″ de espesor, con travesaños, refuerzos colocados con teleras, y falso bulón que le confiere al conjunto rodante una mayor elasticidad y vida útil.
2-EJES Y CONFIGURACIÓN
Construidos en tubo de acero sin costura de 5 1/4″, ST 523 norma DIN 1629, con espigas de acero forjadas curvadas en caliente, soldadas y mecanizadas. freno de 7″, rodamientos gemelos 518445 en baño de aceite, pulmones de freno, campanas de fundición, mazas rodado 20″. Disponemos de distintas configuraciones de acuerdo a la necesidad del cliente, ejes izables y/o direccionales.
3-SUSPENSIÓN
Convencional con elásticos de ballesta o neumática integral. Los modelos con ejes izables llevan los mismos con suspensión neumática.
4-GUARDABARROS
Plásticos, sujetos al chasis del equipo por teleras de acero inoxidable o acero carbono, guardafangos de goma y tela, anti spray.
5-CAJÓN DE HERRAMIENTAS
En chapa de acero inoxidable o plástico, con tapa rebatible, colocado en costado izquierdo, de dimensiones apropiadas.
6-PORTA-AUXILIO
Porta auxilio individual sistema malacate, fijado al bastidor del tren rodante.
7-SOPORTES Y PARAGOLPES
De chapa plegada de acero carbono. Homologado.
8-INSTALACIÓN DE LUCES
Con soportes totalmente de acero inoxidable, faros. Instalación eléctrica 12-24 V, totalmente embutida y empalmes con terminales.
9-INSTALACIÓN DE FRENOS
Caños sin costura, terminales de goma de alta presión, conexiones de freno acople rápido 2 líneas, válvulas de freno, mangueras con terminales abocardados.
10-LLANTAS O RUEDAS
Se provee de todas las llantas de acero mas un auxilio, tipo disco, pintura catalítica, medidas 22.5″ x 8.25” para cubiertas 295/80R22.5 sin cámaras. NO SE PROVEEN LOS NEUMÁTICOS. Opcional: rueda single súper ancha para los modelos con suspensión neumática integral y tandem de tres ejes.
11-PINTURA
Todos las partes de acero al carbono son arenadas, fondo anticorrosivo y acabado final con esmalte sintético o poliuretánico.
CONSIDERACIONES GENERALES
1-LEY NACIONAL DE TRÁNSITO 24.449
Todos los elementos y componentes que equipan el material rodante cumplen con los requisitos exigidos por la citada ley.
2-PATENTAMIENTO
Se otorgará conjuntamente con la factura original certificada por escribano público, certificado de fabricación, declaración jurada rentas, formulario 01, formulario 12, todos estos necesarios para el patentamiento de la unidad.
GARANTÍA
Garantizamos por el término de 12 meses totalmente el equipo en condiciones normales de uso y funcionamiento.